pirmdiena, 2013. gada 29. aprīlis

Gutbrod 1010 #2

Kārtējā iespēja padarboties laukā. Iesāku ar piekabes "ķūningu". Pieliku atstarotājus, lai palielinātu drošību tumšajā diennakts laikā.

Ķeramies pie traktoriņa. Priekšējā daļa tiek pie jauna krāsojuma. Primārais ir rūsas aizbaidīšana, tāpēc atšķirīgais tonis ir sekundāra lieta.

 Izpūtējs tiek pie jauna krāsojuma. Riepa arī mazliet....

Pagājušā gada bēda, kustīgais akumulators. Šogad risinu to ar pamatīgām gumijas plāksnēm abās pusēs. Tagad nekustēsies un nekratīsies.

Un, protams, nedrīkst aizmirst cilpiņas motora pārsega noturēšanai vietā. Tās ir jaunas... 

Vēl... Fotogrāfijās nav redzams, bet nomainīju bremžu trosīti. Iepriekšējā bija pārtrūkusi... Nav brīnums kāpēc nebremzēja. Ieliku vietā velosipēdu rokas bremžu trosīti. Bija gan 2x plānāka.... Ja neturēs meklēsim ko resnāku.


Noslēgumā... kāda cilvēka "uzticies man... es zinu ko daru"! :D 

piektdiena, 2013. gada 19. aprīlis

Gutbrod 1010

Laiks ķerties pie traktoriņa remonta. Sākam visu ar kārtīgu mazgāšanos. Visi pērnie dubļi jānomazgā. Tiesa gan....... to vajadzēja darīt sezonas beigās, lai pa ziemu stāv tīrs.

Akumulators ir labā stāvoklī. Lādēt vajadzēja pavisam maz. Bet tas nekas. Atstāšu kādu laiciņu, lai piepildās cik vien pilns var...

Jaucam visu vaļā cik vien spēka. WD-40 netiek taupīts un tek gar visām malām :)

Gaisa filtrs jāsagatavo sezonai. Ieteikums esot mazgāt siltā ūdenī. To arī daru. Pēc nožūšanas vajag samitrināt ar tīru motoreļļu. To arī darīšu.

Arī sveci. Lai arī izskatās labas. Tomēr pirkšu jaunu. Gan pamācība tā iesaka, gan pieredze rāda, ka vieglāk motoram ir. Ņemšu līdz uz veikalu gan pavisam veco sveci, gan pagājušās sezonas.

Protams, laižam iekšā jaunu svaigu motoreļļu. 10w-40. Bilde tumša, jo laukā jau tumšs bija palicis :)
Katrā ziņā traktoriņš drīzumā būs gatavs jaunajai sezonai. Vēl tādi sīkumiņi, kā piekrāsot šur tur... Šur tur ar silikona izsmidzināmo.... Un tad varēs sākt lietot... āh. Bet vēl pļaujampanna... Bet tas jau cits stāsts :)

svētdiena, 2013. gada 7. aprīlis

Yardman gatavs pļaujai (2)

Biju veikalā. Nopirku visu vajadzīgo. Gan adapteri, gan eļļu, gan gaisa filtru un arī sveci jaunu.

Jaunais adapteris vietā. No motora iznākošo asi noziedu ar vecu motoreļļu un liku adapteri virsū. Eļļa vajadzīga, lai tas nepiesūbēdu un vajadzības gadījumā vieglāk nāktu nost.

Asmeni uzasināju un arī mazliet pārklāju ar eļļu, lai pirmo zālīti gaidot nesarūsē. Pēc tam visu smuki saskrūvēju kopā.

Svece nemaz neizskatās slikta. Bet pamācībā bija rakstīts, ka uzsākot jaunu sezonu vajag arī jaunu sveci. Var protams diskutēt, par to vai tas ir vajadzīgs.... Mani novērojumi liecina, ka ar jaunu sveci vieglāk motoram ir uzsākt darbību.

Ja reiz par darbības uzsākšanu... Ar starteri problēmas. Gan virve pārtrūkusi, gan gals startera auklai pazudis. Jaunā virve iekšā..... Galu uzmeistarojam no saplākšņa gabala un ir labi. :) Protams, šis ir jāatrisina kvalitatīvāk, bet negribu ieguldīt līdzekļus šādā it kā nesvarīgā vietā.

Eļļa jāpilda tikai tad, kad zinām ka motoru vairs negāzīsim otrādi. Sezonas komplektā bija 0,6L 10W-30 eļļa. Motorā ieiet 0,5L, tas nozīmē vēl mazliet paliks rezervē :) Benzīnu arī iepildu un aiziet laukā sākam startēšanu.

Kā jau vienmēr... Pēc garās ziemas negrib startēties. Citas sezonas līdz apnikumam raustīju startera auklu līdz uzrāvu. Šogad biju sagatavojies laicīgi. Startera gāze. Ēteris laikam tur ir. Caur sveces caurumu mazliet iepūtu un..... aidā ar pirmo! Pēc tam gan raustījās kā nelabais... Līdz kamēr benzīna plūsma nostabilizējās. Jo trubiņās jau benzīns palicis vecs un benzīna filtrā pārāk daudz gaiss bija.

Tagad strādā un esam gatavi pļaujas sezonai. Jāķeras pie nākamās tehnikas sagatavošanas sezonai.

otrdiena, 2013. gada 2. aprīlis

Yardman zāles pļāvējs

Zāles pļāvēju taisi ziemā, sniega lāpstu vasarā.
Tad nu kamēr vasara nav kārtīgi iestājusies ar steigu jāsaremontē zāles pļāvēji. Sāku ar Yardman.
Man bija aizdomas, ka asmens ir izsists no vietas. Pirms ķēros pie ārdīšanas izlēju ārā benzīnu un eļļu, lai nesabojātu motoru, karburatoru.

Kā vienmēr ir lielie minējumi par to, uz kuru pusi jāgriež skrūve, lai asmeni noņemtu. Secināju, protams, ka asmens arī jāuzasina :)

Un manas aizdomas bija pareizas. Iepriekšējais asmens bija saņēmies nopietnu triecienu, kā rezultātā adapteris vairs nav pareizā pozīcijā un visa pļaujmašīna saņem vairāk vibrācijas. Tas var novest gan pie sabeigta motora, gan pie motora nolūšanas no korpusa.

Lai noņemtu adapteri nācās lietot gultņu novilcēju. Sen gribēju saimniecībā tādu, nu beidzot ir man! :) ~5Ls

Pie reizes nolēmu arī mazliet atsvaidzināt vizuālo izskatu. Noņēmu izputēju un izputēja aizsargu.

Pašu izputēju nokrāsoju ar PSRS laika izpūtēju krāsu. Smird pamatīgi.Nācās ņemt pārtraukumu, kamēr apžūst un smaka pazūd. Aizsargu nokrāsoju ar karstumizturīgo krāsu. Izskatās labi :)

Jādodas uz bodi pirkt jauns adapteris, eļļa, gaisa filtrs, svece.